2024款星瑞L智擎,舍弗勒+博格华纳双电机,油电混动系统

(关键词:油电混动、双电机、3DHT变速箱、中置电池、WCAC水冷中冷)

星瑞L智擎是一款油电混动车型,在吉利杭州湾的CMA工厂生产,相较于大家熟悉的星瑞,其后缀的L并非加长之意,而代表着Luxury豪华和Less节油,造型方面也重新设计,前格栅更为简洁,配备了贯穿式尾灯,那么在插混流行的今日,不插电的油电混动还有意义吗?实际油耗如何?下面我们来详细分析。

P1舍弗勒电机+P2博格华纳电机

星瑞L智擎搭载了成熟的动力方案,包括此前已经出现在插混车型上的1.5T四缸混动专用发动机,以及三挡3DHT变速箱,但插混车型的大电池更换为小电池,混动车型有两点要求,比如日常驾驶,节油为主,而深踩油门,又有渊源不断的动力,要做到这两点,除了3档DHT,电机和内燃机都是关键。

首先是热效率的1.5TD四缸发动机,功率163马力,扭矩255Nm,相较于常见的1.5L自吸发动机,高速运行时更轻松,要达到这个热效率,吉利运用了几项新技术,首先是中置直喷技术和米勒循环,其次是14:1的高压缩比,此前马自达一直宣传的创驰蓝天自吸,也就是这个数据,而吉利如今的涡轮增压也达到了同样的高度,同时充分利用燃烧废气中的能量,采用LP EGR废气循环技术,加上WCAC水冷中冷,共同降低了2%的发动机热能损失。

另一项新技术就是爱洛斯燃烧系统,吉利重新设计发动机的进气道和喷油系统,利用滚动的气流让油气混合更快,0.4毫秒完成一次燃烧,火焰传播速度快了20%,加上混动减少了内燃机的负载,比如采用智能电子水泵,发动机综合热效率44.26%。

与发动机匹配的是P1电机和P2电机,其中P1电机由舍弗勒提供,通常也用在奔驰等车型上,功率为60kW,扭矩为180Nm,数据不突出,但优势在于体积小、重量轻,主要负责发电和启动车辆,但在深踩油门时也会自动作为动力源;而P2电机由博格华纳提供,功率为100kW,峰值扭矩为320Nm,主要负责驱动,同时在刹车时动能回收,效率达97%。320Nm的扭矩不输2.0T内燃机。

2024款星瑞L智擎1.5T油电混动星云版的实用性

第一驾驶

星瑞L智擎混动系统的管理自成一体,通过吉利X-System智能控制系统自动调整,将功率、能量、驾驶模式、动能回收、热管理、NVH管理等整合在一起,在不同的工况下,车辆有不同的运行状态,结合1.5T发动机和两台电机,加速不虚,7.5秒可以破百,车速可达200km/h,同时油耗也不高,百公里综合油耗4.22L,相较于插混,减少了频繁充电的麻烦。

第二乘坐

尺寸方面,星瑞L智擎长宽高分别为4825mm、1880mm、1469mm,由于造型的变化,比星瑞稍大,但轴距保持不变,同样为2800mm,小型电池被布置在车辆的中央,采用垂直布局,因此内部的空间并没有侵占,车内采用白紫撞色设计风格,白色主色调辅以紫色线条,前部是13.2英寸中控屏+10.2英寸液晶仪表,配备50W无线充电,具备大屏交互和过热保护功能,内置高通骁龙8155芯片,采用吉利银河OS 2.0系统,支持语音交互、4G网和OTA升级,其他标配配置包括主驾电动调节、可开启全景天窗、8喇叭音响、后排杯架和车载KTV等。

第三智驾

智驾是星瑞L智擎的一个亮点,入门的星云板就标配了L2级智能驾驶辅助,硬件包括3个毫米波雷达、6个毫米波雷达和4个摄像头,带来360度全景影像、全速域自适应巡航(0-150km/h)、AEB碰撞预警系统、AEB-P行人识别保护、车道偏离预警、LKA车道保持辅助系统、车道居中保持、交通标志识别等,增加日常驾驶安全性。但相比中高配少了倒车车侧预警、并线辅助和自动变道辅助功能。

选车侦探观点:在价格低于插混车型的前提下,油电混动也是一个折中的方案,在一定程度上,满足了用户对动力和油耗的需求,星瑞L智擎的娱乐和智驾也满足年轻用户需求,但没有纯电续航能力是一个短板,你觉得星瑞L智擎怎么样?欢迎讨论。

TAG:马力,米勒,蓝天,吉利

发表回复

您的电子邮箱地址不会被公开。 必填项已用*标注