一合资车“杀疯”了!15万降到7.5万,行驶质感高级,月销20000多

每个时代的消费者买车都有自己的特色,15年前如果有15万左右的预算,你会考虑大众朗逸,日产轩逸或者丰田卡罗拉,这三款新车

每个时代的消费者买车都有自己的特色,15年前如果有15万左右的预算,你会考虑大众朗逸,日产轩逸或者丰田卡罗拉,这三款新车也被很多人称为“合资三大妈”。

进入电气化时代,这些新车的销量有所下滑,但是依然拥有出色的销量。比如大众朗逸今年七月份的销量达到了28898辆出色的成绩。所以很多网友笑称朗逸是嘴仗上没赢过,销量上没出过。甚至更多的消费者将上述三款车型称为“赚钱三大妈”。

现款朗逸厂家指导价为9.399-15.19万元,今年6月份上市了一批新锐版本,将价格拉到了7.5万元左右的区间,比很多合资品牌三厢轿车还要便宜。

上市至今,朗逸一直属于高人气的车型。那么这款新车到底有什么样的优势能吸引如此多的消费者呢?首先就是中庸的设计。现款朗逸车身姿态前后对称,车头宽敞的中庸设计风格能够征服不少国内消费者,而且这种经典型的设计能够长久不衰,不管过去还是现在,看起来都不会特别突兀。

而且优势在于新款朗逸不仅颜值变得更高,外在配置也变得更好,比如全系搭载了LED日间行车灯,LED远近光大灯,对比同级别有着灯光配置上的优势。当然了,虽然朗逸外在的配置很不错,但是内在的配置却很一般。比如很多配置车型都是织物座椅,没有一键启动,也没有无钥匙进入系统,智能化配置缺失是这款新车最大的不足之一。但是对于一款家用型车来说,消费者是可以接受这些不足的。

车内空间表现明显要好于同级别的竞争对手,朗逸的长宽高分别为4678/1806/1474mm,轴距是2688mm,车内空间利用率不错,前后排都有着宽敞的乘坐空间。此外,还拥有后排空调出风口,PM2.5过滤装置。更为关键的是,在绝大多数配置上都匹配了单色车内氛围灯,这同样也是竞争对手所缺失的。大众朗逸的后备箱设计一向很出名,后备箱容积达到了510L,不仅大空间,而且后备箱利用率不错,开口大,后备箱较为平整,可容纳的物体较多。

此外,吸引小伙伴的肯定是朗逸的三大件了。在绝大多数配置上搭载的1.5L加六挡手自一体的变速箱。这套动力系统可靠性比较出色,百公里油耗约为七升左右,燃油经济性较为理想,只需要92号的汽油。这款EA211发动机确实是一款全球知名发动机,六挡手自一体变速箱由爱信提供,可靠性要比大众自己设计的双离合变速箱表现更好。

虽然大众朗逸的悬架为前麦弗逊加后扭力梁式的非独立悬架,但是开过大众朗逸的小伙伴应该都知道,大众朗逸最大的优势在于底盘质感高级,一些颠簸路面并不像扭力梁悬架很颠簸,朗逸的滤震效果较好,悬架回弹较为积极,经过一些减速带或者颠簸路面,底盘较为紧绷,已经达到了20万级别新车水准。

当然,大众朗逸并非完美无缺。除了刚才介绍的灯光配置比较一般以外,加速性也不是它的优势。根据实测,1.5L排量的新车最快13秒实现破百,这是一项拉胯的数据。但是大众厂家特别聪明,将这款发动机大部分动力放在了前段,我们日常行驶过程中感到动力比较充沛,但是上了高速后动力系统就偏弱一些。其实当初的捷达,桑塔纳也是类似的设计。

现在的朗逸不仅靠产品竞争力来取得销量,同样也要靠较低的价格才能撑得起如此出色的销量。但现在比亚迪秦Plus虎视眈眈,所以大众朗逸躺赢的日子预计也不会持续太久了。

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