中国自主品牌汽车销量首次杀入全球前十

今年上半年,我国超过日本成为全球第一大出口国,而且出口中自主品牌比例超过80%。这是我国汽车产业发展的一个标志性事件。除

今年上半年,我国超过日本成为全球第一大出口国,而且出口中自主品牌比例超过80%。这是我国汽车产业发展的一个标志性事件。除此之外,还有一个喜事,就是中国汽车品牌销量首次杀入世界前十。

众所周知,我国汽车很长时间都是合资品牌的天下,虽然上汽、一汽等公司销量很高。上汽巅峰时一年销量超过600万辆,但是这些销量里面大部分都是合资品牌,算不到中国品牌。

面对日系、德系、美系、韩系的强大实力,我国自主品牌汽车销量没有一个能突破200万辆,沉寂太久,无缘世界前十。

而现在这个事情发生了转变。随着新能源车的兴起,我国新能源车企,快速崛起,百花齐放,取得了一个又一个的成绩。

今年上半年,比亚迪新能源车销量达到了125万辆,成为新能源车销量全球第一。从总销量来看,比亚迪排名全球第十,也是全球销量前十的车企中唯一一个新能源车企。

那么这不会不会是一个开始,会有越来越多的中国自主品牌杀入世界前十呢,我觉得是必然的。

第一,全球汽车产业面临燃油车向新能源车转型的重大战略机遇。目前中国和美国在新能源车领域是第一梯队。而且中国的产业优势更强,比美国拥有更多的新能源车企,动力电池领域更是世界第一,全球十大动力电池企业中国占据6席,而且还占据了第一第二的位置。

现在全是新能源车渗透率刚刚超过10%,还有巨大的空间,而这段时间是一个高速发展期,我国车企有机会凭借这股东风快速实现赶超。

第二,就是各国推动汽车产业,尤其是新能源车发展的动能不一样。

从国家发展来看,我国是一个人口超过14亿的发展中国家,现在制造业增加值已经相当于美国加欧盟之和,但是我国人均GDP不过刚刚超过全球平均水平,所以必须继续加大力气发展制造业。从国家能源安全考虑,我国是全球最大的石油进口国,而石油进口的航道受到美国的巨大威胁,能源安全十分紧迫。

所以我国的新能源车扶持和推广力度非常大,新能源车渗透率远超美国和日本,也比欧盟高一大截。这就为我国新能源车发展提供了巨大的机遇。

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