为何美国汽车几乎不年检,而我国却强制年检?差距为啥这么大?

为什么我们国家有年检和强制报废,而美国的汽车却几乎不用年检?美国汽车不年检不会出现安全隐患吗?你认为年检该不该废除?在我

为什么我们国家有年检和强制报废,而美国的汽车却几乎不用年检?美国汽车不年检不会出现安全隐患吗?你认为年检该不该废除?

在我国,新车开上两三年,车主就会面临一个棘手的问题——年检,这好像是我国独有的一项政策,美国、德国这些发达国家并没有这个制度,这是为什么?年检有哪些好处呢?

年检的第一个作用可以减少交通事故的发生。

汽车在开久了以后,一些零部件就会损坏,很多时候车主都没有意识到这个问题,如果没有年检,这些潜在的故障很容易引起事故,这是年检的初衷。年检时工作人员主要检查的有以下几个项目,外观、汽车尾气、违规、制动检测、底盘、车灯、喇叭。这几个检测都与安全有关,特别是刹车和底盘,是检查的重中之重。

有些小伙伴可能认为,这些检查看着好简单,我自己在家里都能做,何必非要到车管所去呢?政府这是在巧立名目搜刮民脂民膏吧!只能说专业的事要由专业的人来做,还需要专业的设备。

截止至2023年上半年,中国汽车保有量为4.3亿辆,拿到驾驶证的有5.1亿人。俗话说,林子大了什么鸟都有,这5.1亿人中肯定有汽车制造工程师,不要说检查车辆了,他们手搓一辆汽车都没有问题。有大神肯定有菜鸟,这5.1亿名驾驶员中不会换轮胎的肯定不下3000万!连轮胎都不会换,你不能指望他们搞懂什么胎压、底盘、机油清洁度、转向系统是否达标等一系列检查项目。

2020年交警拦下了一台车辆,这台车辆抖动的很厉害,声音很大,交警打开车门后与司机交谈了几句,两名交警被司机的话震惊了,这个司机不知道什么是手动挡和自动挡,一直挂着一档行驶9年开了3.6万公里。

这样的人放国外会被把人牙消掉,但是在我国很合理,因为我们以前太穷了,大多数人都没接触过汽车,国外的汽车是从马车一步步发展来的,汽车常识比我们要高,因此我们要设立年检,让一些不懂车的人也能做好车辆的维护。

年检的第二个作用就是环保。

很多汽车的尾气不达标,在年检的时候是过不了的。国外没有这个限制,你只要把排放税交了就可以了,在美国100年前的福特老爷车都可以上路,而且还能搞到含铅的汽油。这放我国车管所工作人员的眼里简直不能忍受,一定要把他车扣了。

现在我国燃油车排放标准已经达到了国六标准,国五国四的车子虽然可以照常上路,但是国二及以下就不能了,年检能把这些车筛选出来。有的车排放检测不合格并不是发动机的毛病,而是车子排气管里的催化剂有问题了,需要更换,这时年检就可以把这些问题车拦下来,只有更换后检测合格了才能上路。

按照总量5%计算,我国每年报废车辆应该接近2000万辆,可是2022年从正规渠道回收的车辆只有360多万辆,这两个数据相差太大了,剩下那些本该报废的汽车都到哪里去了?很多被拆解了,还有的流入了黑市,大部分被出口到了国外。这些车上路安全隐患很大,年检可以筛出来一部分。如果这些本该报废的车翻新后能过年检,那它们事实上也能上路。

年检的最后一个作用是防止非法改装。

永远不要低估中国人的创造力和想象力,如果没有年检卡着,大街上跑的可能有兰博鸡尼、布加帝,甚至还有四驱兄弟里的胜利冲锋。

其实美国也不是没有年检,美国每个州的法令都不一样,纽约、马萨诸塞州、佛蒙特州的法令与我国一样,都是需要年检的,严格程度甚至比我们还要高。我们普通家用车前6年免检,6年过后两年检一次。这三个州一年一检,有的州年检由保险公司来做,这些保险公司检查时会很认真,这样一来车如果出了事故,他们就可以免赔了,美国的汽车保险公司会用一切手段拒绝赔偿。

年检制度对我们这样一个人口密集的国家来说很适用,欧美这些国家很多地方不设年检制度是因为他们的人口很少,道路没有我们这样拥挤,出了事故后损失没有我们大。

最后需要补充的是,年检对于本国的汽车工业发展是有好处的,年检与强制报废结合,很多人的老车还能开20年,国家给你强制报废了你就要换新车,这会带动本国汽车领域的科技创新,要是没有强制报废和年检,我们的电动汽车行业发展的不会这么快。对此你是怎么看的?欢迎在下方评论。

TAG:年检,汽车,交警,制度

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