大众确认:新迈腾将换装“第五代2.0T”引擎,新车11月底正式投产

来自一汽大众的消息,此前已经确认,新迈腾入门版原有的EA2111 1.4T引擎将被已经下线的1.5T EVO引擎所取代,

来自一汽大众的消息,此前已经确认,新迈腾入门版原有的EA2111 1.4T引擎将被已经下线的1.5T EVO引擎所取代,而最近,这款车的2.0T引擎也确定被更换,根据官方文件上显示,这款迈腾将会搭载第五代EA888 2.0T引擎,继续区分高低功率,但不会匹配48V轻混,所以这一代迈腾依旧是纯燃油版系列!预计会在今年的11月份正式上市。

如此一来,不着急用车的小伙伴可以稍等片刻了,因为这是旗下的首款五代2.0T引擎,也是目前大众全世界的第一款搭载五代2.0T引擎的车型,结合这款车全新的设计风格,确实值得期待!还是先简单的回顾一下这款车的设计,从外观上判断,这款迈腾应该已经成为了中国市场的专属车型,毕竟在此前的慕尼黑车展上,新帕萨特与这款车存在明显的差别。所以对于这款车的血统小编还是存疑的,当然了,放在当今汽车市场去讲“血统”其实已经毫无意义!就以这款车为例,设计风格非常前卫,前脸带有明显的阶梯状,前脸采用了单排LED光源,镶嵌在周围的是一层可点亮的灯带,多层的前包围也使得这款车看起来更高耸,但从力量感上判断是要强于现款以及海外版。

侧面,新迈腾同样做了深化,对比现款,腰线更靠下,而且采用了比较锋利的布局,另外双轮眉也都擦用了直立式的设计,整个力量感的营造上还是相当到位!车尾部的大溜背的与新款朗逸颇为相似,严重怀疑一汽大众请了上汽大众的设计师。而到了尾部,这款迈腾又带来了新雅阁的效果,特别是整个尾灯几乎采用了相同的元素,此外为了增加运动感,尾箱上设计了隆起的尾翼,整个一个多元素组合起来的车型。

新车内饰也是焕然一新,而且比海外版的帕萨特还要良心,因为在副驾驶的位置上海增加了一款娱乐屏。整个的风格偏向于ID.7,所以科技感才是内部最突出的特点,方向盘也都换成了最新式的设计,而且正式启用了怀档式换挡机构,车机系统还有待官方那个的进一步消息,小编就不做过多的介绍了。

动力系统,入门版采用了1.5T EVO引擎,以往的1.4T引擎被取代,而2.0T版本也正式更换成了EA888的第五代产品,代号为EVO5,年产能为60万台,新车将于本年11月份正式交付。

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