宝马SUV跌到22.95万,原价为28.89万,月薪3000元也养得起

豪车的人来说,我建议不要考虑BBA的入门级车型。即使有降价,这些车型的综合产品力仍然不够出色,甚至会让人感到尴尬。尤其是

豪车的人来说,我建议不要考虑BBA的入门级车型。即使有降价,这些车型的综合产品力仍然不够出色,甚至会让人感到尴尬。尤其是在汽车圈子里,人们会看不起这些车型,那些稍微了解汽车的人都会对其进行吐槽。事实上,不仅仅是开电动车的人看不起BBA的入门级车型,大多数人会调侃这种做法,认为这只是为了面子而买了一个车标。

我必须承认,入门级宝马X1确实在价格上表现出了一定的诚意,让你可以成为蓝天白云车标的拥有者。然而,这台车唯一的优势就是其价格。尽管这一代宝马X1在细节方面进行了改进,但其核心动力并没有改变。因此,我在此建议你深思熟虑。如果你只是宝马的狂热粉丝,只是单纯喜欢宝马车标,且没有任何顾虑,那么可以考虑购买入门级宝马X1。然而,你需要明白,这仅仅是因为你喜欢宝马这个品牌,而不是因为这台车的性能或品质。

每个人的用车场景和想法都不同,只有你自己真正喜欢并且感到开心,才是最重要的。因此,我希望你能在购买前仔细思考,权衡利弊,确保你做出的决定符合你的期望和需求。这一代的宝马X1在外观设计上进行了重新塑造,展现出一种大气、豪华的气场。经典的双肾中网采用镀铬装饰,不仅时尚,更增添了整车的质感。天使大灯采用LED灯源,让车辆在夜晚行驶时更为亮眼。而包围套件和轮毂造型的精心设计,以及整车姿态的优化,都让宝马X1散发出强烈的豪车品质气息,综合表现可圈可点。

除了外观设计的优势外,这一代宝马X1的内部空间也比上一代车型更具优势。其尺寸为4565*1821*1620毫米,轴距为2780毫米,虽然只属于紧凑型SUV的范畴,但内部空间表现却比同级别车型更加宽敞。值得注意的是,上一代车型采用后驱设计,而这一代车型则采用了前驱设计。虽然三缸发动机所占用的空间并不大,但前驱设计还是为车辆节省了不少空间,使得后排空间更加宽敞。再加上宝马精心调校的底盘和悬架,虽然静谧性稍逊一筹,但舒适性还是相当可圈可点的。

当然,内饰设计也充分展现了其高品质。搭载的悬浮式中控屏、鸡腿挡把、宝马经典的多功能方向盘以及皮革座椅等细节处理,都展现出豪华品质。此外,这一代宝马X1还对配置进行了优化,特别是科技配置更加丰富,包括定速巡航、胎压监测、车载雷达、智能语音交互、车联网、自动天窗、座椅加热和通风、电动后视镜等,更符合市场趋势。从各方面来看,宝马X1的升级非常明显,这也充分体现了宝马的诚意。

不可否认的是,宝马在操控性方面的调校比奔驰更为出色,这让宝马更能够赢得年轻消费者的喜爱。然而,我建议你不要购买宝马X1,主要原因是它的入门级车型搭载了1.3T三缸机,而高配车型则为2.0T四缸机。然而,这两款车型之间的价格差距较大,因此并不划算。此外,三缸机的抖动问题仍然存在,没有得到彻底解决。而与之匹配的7速DCT变速箱也存在一些弊端。从三大件来看,除了油耗较低外,入门级宝马X1真的没有其他优势。百公里6.6升的油耗在可接受范围内,而140匹的马力只能说刚刚够用。然而,选择2.0T版本可以输出192匹的马力,但考虑到价格差异,入门级宝马X1在三大件和面子方面都不适合购买。

我的总结:虽然宝马X1被定位为入门级车型,可能在面子方面有所欠缺,但是考虑到终端的优惠,它确实具有很大的吸引力。其指导价为28.89万到34.98万,而裸车价格可降至22.95万。从性价比的角度来看,宝马X1确实很吸引人,即使月薪3000元的人也能够负担得起。那么你们认为宝马X1值得入手吗?欢迎转发讨论。

TAG:宝马,蓝天,车型,优势

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