正式上市!“廉价版凯迪拉克XT6”,2.0T混动,老款20万跌至15万级

说到优惠幅度,就不能不提到美系汽车。美系汽车的普遍优惠都很给力,比如凯迪拉克,林肯都是大优惠的汽车品牌,但是在这些品牌当

说到优惠幅度,就不能不提到美系汽车。

美系汽车的普遍优惠都很给力,比如凯迪拉克,林肯都是大优惠的汽车品牌,但是在这些品牌当中,我觉得最敢给优惠的肯定是雪佛兰。雪佛兰品牌在我们国内家喻户晓,优惠起来绝不含糊。今年上半年雪佛兰旗下的一款中大型SUV开拓者甚至已经不足16万,要知道这可是一辆二十万级别的中大型SUV。

但是超低的售价很难维持太久,所以今年七月份23款雪佛兰开拓者正式来到我们的身边,厂家指导价19.49-26.69万元。有一说一,价格更贵的丰田汉兰达是一辆中型SUV,而这款雪佛兰开拓者是一辆中大型SUV,所以开拓者从价格层面以及定位层面来看更有优势。

很多人都知道凯迪拉克XT 6是一辆中大型SUV,恰巧这款雪佛兰开拓者也是同级别的SUV,所以两者其实是同一平台下的产物,这也是这款开拓者最大的亮点之一。

外观设计和老款并没有太多区别,但是车头变得更加精致,分体式的大灯依然很夺目,车头贯穿式的镀铬金属连接了运动包围,也连接了进气中网,将大灯,运动包围以及中网有效地融合在了一起。

车型侧面,这款开拓者搭载了18英寸轮毂,车身线条从车头逐渐往上提升,一直延伸到了车底,有利于提升视觉感。更重要的是加强了侧面的防护,但同时也压缩了车内的开扬感,让车窗玻璃变得更小,有利有弊。

开拓者的尾部设计体现了美系车的“简单粗暴”美学,双边共双出的镀铬排气管货真价实。从车头,车侧以及尾部来看,这就是一辆超大块头的SUV。事实上,整车的长度也确实超过了5m,开拓者长宽高分别为5011/1953/1717mm,轴距是2863mm,全系都是一辆大七座的SUV。

雪佛兰的外观设计从来不会让人担心,但是内饰部分是雪佛兰的不足,粗糙的内饰很难让人心动。同样令我们感到比较遗憾的就是,此次全新的雪佛兰开拓者对内饰并没有大张旗鼓的升级,和老款高度类似。

中控部分采用了10英寸的液晶屏幕,支持CarPlay以及CarLife,可以使用语音识别控制系统,还支持OTA升级系统以及声学降噪,全景天窗也做到了全系标配。行车电脑屏部分则是八英寸的彩色液晶屏,中间镶嵌着炮筒仪表盘的设计,而与之匹配的流媒体后视镜只有在中高配车型上才有搭载。至于手机无线充电的配置,在中高配车型上都有搭载。

舒适性配置是雪佛兰开拓者的优势:采真皮座椅,真皮方向盘,而且前排座椅还拥有加热通风的配置,座椅布局则是2+3+2的大七座设计。

动力系统,开拓者搭载了2.0T+48V的轻混电机,最大功率237马力,峰值扭矩350N·m。传动部分全系都是九挡手自一体的配置箱。这套动力系统不仅是参数,甚至连电机的电压都是和凯迪拉克XT 6是一致的。

至于底盘部分,入门车型采用的前置前驱,中高配则是适时四驱。

事实上,雪佛兰开拓者不仅和凯迪拉克XT6属于同平台的产物,和别克昂科旗也是孪生兄弟。这三款中大型SUV虽然都挺厚道,优惠幅度都很大,但似乎这三款车型没有一款有着不错的销量,这一点让人匪夷所思。大概率也是消费者觉得油耗偏高,迟迟无法入手,所以不论是开拓者还是昂科旗,后期不妨试着升级插电式混动,将油耗进一步降低看看效果。

TAG:车头,车型,座椅,镀铬

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